随着(zhe)2022年(nián)财(cái)报季的(de)过去，车企高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)再一次成为业内关注的热点话题(tí)。造车新势力(lì)中，小鹏、理想、零跑等均已公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零(líng)跑管理层薪资前三总额(é)为12298.4万元和12002.8万元，以破(pò)亿的金额领跑众多上市车企(qǐ)。理想汽车(chē)的一名高管(guǎn)更是成功破亿，堪称(chēng)新(xīn)一练瑜伽能提高性功能吗，为什么说女人练瑜伽男人受益代“打工皇帝(dì)”。造车新(xīn)势力之外(wài)，吉利汽车出手颇(pǒ)为阔绰，不过也(yě)有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资(zī)榜

　　理想汽车2022年董事酬金支出高达12298.4万(wàn)元，同比增长34％，占据(jù)目前已披露数(shù)据的车企(qǐ)高管薪资(zī)榜榜首(shǒu)。其中，李想、沈(shěn)亚楠和李铁，薪酬分别为170.5万元(yuán)、2087.4万元(yuán)、1亿元(yuán)。

　　理想汽车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自己(jǐ)开170万薪酬，对(duì)兄弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为203万(wàn)元、退休金计划供(gōng)款13.9万元、股(gǔ)份支(zhī)付薪酬部分高达9823.6万元。

　　另一位核(hé)心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前(qián)总裁(cái)沈亚楠薪酬2087.4万元(yuán)，相较(jiào)2021年的(de)8750万大(dà)幅(fú)缩水。2022年9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两(liǎng)天(tiān)内抛售100万股股票，套(tào)现金额超9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算，他在(zài)2022年(nián)的收益(yì)也(yě)超过(guò)1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理想汽(qì)车2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑汽车的(de)高管薪资稳居第一(yī)梯队。财(cái)报显(xiǎn)示，董事长(zhǎng)朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同比大涨490.4％；总裁吴保军薪金(jīn)4382.3万元(yuán)，同(tóng)比增长12％。公(gōng)司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港交所主板挂(guà)牌上市。销量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年(nián)的4.37万(wàn)辆增(zēng)长154.1％。在(zài)业界看来，这或许是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的2022年并不好过，试图通过人事变动和架(jià)构调整稳住销量。开(kāi)源节(jié)流的背景(jǐng)下，管理层对自己的要求也更(gèng)严格了(le)。管理层薪(xīn)资前三总(zǒng)额(é)仅420.9万元，其中，董事(shì)长(zhǎng)何小鹏年薪(xīn)136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人(rén)夏珩133.2万(wàn)元。

　　海马(mǎ)江(jiāng)淮高管无人过百万

　　在造(zào)车新势力之外(wài)，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还(hái)有吉(jí)利汽车。其2022年度(dù)薪(xīn)酬前(qián)三的高管累计薪资为9972.5万(wàn)元(yuán)。李书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执(zhí)行董事安聪慧的薪资为4188万(wàn)元，行政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数(shù)据(jù)来自吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的高(gāo)管薪酬(chóu)是独一档的存在，接下来车企(qǐ)前三位高管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的909万和华(huá)晨(chén)中国的(de)603万元。

　　王(wáng)传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事(shì)长(zhǎng)，但其薪(xīn)酬在管理层中仅排(pái)第(dì)六位(wèi)。年报显(xiǎn)示，比亚(yà)迪(dí)高管中薪酬最高的三位分(fēn)别是执行(xíng)副总(zǒng)裁李(lǐ)柯，税(shuì)前报酬960.20万(wàn)元；第二位是(shì)高级副(fù)总裁罗红(hóng)斌，薪酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税(shuì)前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万(wàn)元(yuán)，排在(zài)他前面的还有高级副(fù)总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高级(jí)副(fù)总裁何志奇(qí)的739.7万元。

　　数据(jù)来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪的丰(fēng)收年。2022年比亚迪新能源汽车销量超(chāo)185万辆，夺下(xià)全(quán)球新能源汽车销冠宝座；净利润也(yě)达到166亿元(yuán)，超过了(le)上汽集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚(zhuàn)钱的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽车薪资排(pái)名前三的高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆(mù)峰403.62万元、副董(dǒng)事长赵国(guó)庆302.49万元(yuán)。赛(sài)力斯(sī)、上汽集团、广(guǎng)汽(qì)集团的前三位高(gāo)管薪酬均(jūn)值均超(chāo)过300万元。

　　值得关注的是，海(hǎi)马(mǎ)汽车年报显示，报告期内董(dǒng)事、监事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董(dǒng)事长、董事景柱从公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万元(yuán)，董事(shì)会秘(mì)书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数(shù)据来自海马汽车(chē)2022年报。

　　江(jiāng)淮汽(qì)车(chē)高(gāo)管收入(rù)也(yě)大多在50万-100万元区(qū)间(jiān)，其中江淮(huái)汽车副总经理张鹏(péng)收入(rù)最高，为91.3万元，董事总经理李明(míng)为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打工(gōng)皇帝

　　在已公布(bù)数(shù)据(jù)中，国内(nèi)车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁去年年薪过(guò)亿(yì)。李铁的(de)薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集(jí)团董事(shì)长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工皇(huáng)帝(dì)”。

　　当我们(men)把视线看向全球(qiú)，会发现薪酬过亿似乎并不是那(nà)么难。

　　通用汽车提交给美国证券交(jiāo)易(yì)委员会（SEC）的一份文(wén)件显示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年的薪(xīn)酬总额接近2900万美元（约(yuē)合人民币2亿元(yuán)），连续第八年成为底特律三大(dà)汽(qì)车制造商（福特汽车、通用汽车(chē)、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的(de)薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约(yuē)合(hé)人民币(bì)14亿元）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也(yě)都过(guò)亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别(bié)约合人民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意(yì)的是，特斯拉CEO马斯克公布(bù)的薪酬为0。据公开报道，早在2018年，马斯(sī)克就制定了长(zhǎng)达十年的薪酬方案。根据该方(fāng)案，特斯(sī)拉在(zài)未来(lái)十(shí)年无需(xū)向马斯克支付任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特(tè)斯(sī)拉达到了董(dǒng)事会制定的市(shì)值和业绩方面的(de)目标(biāo)，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期权。所以，马斯克这十年在特斯拉的(de)收入或都是(shì)同特斯拉(lā)的市值(zhí)和业绩直接挂钩的(de)股票(piào)期(qī)权。

　　换句话(huà)说，马斯克的主要收入为(wèi)股票期(qī)权激励，后者目前尚未公布。但这并(bìng)不(bù)妨碍他(tā)是全球首富的有力竞(jìng)争者。

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