日(rì)前(qián)，据盖世汽车援引业内人士言论报道，福(fú)特(tè)中国开始裁员(yuán)，按照(zhào)N+3来(lái)赔偿，人数超过1300人。福(fú)特中国(guó)方(fāng)面对此回应(yīng)称：“对于福特汽车来说，中国是一个(gè)至关重要的市(shì)场(chǎng)，我们(men)坚定(dìng)不移地推进在华(huá)业务可持续发展的承(chéng)诺始终不变。我(wǒ)们正在(zài)打(dǎ)造一个更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资源投(tóu)入到(dào)我们具有优(yōu)势的核(hé)心业务(wù)上(shàng)，2升是多少斤啊 2升是多少毫升努力实现在(zài)华(huá)业务(wù)目标。”

　　5月15日(rì)，时(shí)代(dài)财(cái)经就此致(zhì)电福特官方客服(fú)，其表示只负责销售(shòu)和服务，建议通过其他渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中提(tí)到的裁(cái)员超1300人、补偿(cháng)N+3工资(zī)以(yǐ)及精(jīng)简计划等信息，福特中国代理公关则回应称，除了上(shàng)述回应(yīng)内(nèi)容(róng)外，暂无最新信息。

　　值得关注的是，在被曝“裁员”消息的背后，福特(tè)汽(qì)车在中国市场(chǎng)正进行新的一轮变革(gé)。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃(líng)汽(qì)车在南昌(chāng)签署框架协议(yì)，双方宣布在(zài)现有合作基础上，进一步扩大江铃(líng)汽车的产品出口业(yè)务。

　　“我们在中国(guó)的未(wèi)来战略将(jiāng)会改变。”福特(tè)汽(qì)车(chē)公司总(zǒng)裁兼首席执行官吉姆·法利在今年一季度财报(bào)电话(huà)会议(yì)上表示(shì)：“我们将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更专(zhuān)注、回(huí)报更(gèng)高(gāo)的业务。” 据其介绍，福特将更(gèng)加关注中国市场(chǎng)的商用车业(yè)务，同(tóng)时计(jì)划(huà)将其在(zài)中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济(jì)型电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车(chē)的出口中心。

　　一“减(jiǎn)”一(yī)“增”之间，百年汽车巨头福(fú)特(tè)正(zhèng)在(zài)中国汽车市场上寻找(zhǎo)新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前述回应上(shàng)看(kàn)，福特中国并未(wèi)对“裁员(yuán)”消(xiāo)息作(zuò)出否认，同时称其“正(zhèng)在打造一个更(gèng)加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在(zài)业界看(kàn)来，这背后或是福特面对在(zài)华市场(chǎng)销量下滑的适应性调整。

　　综合福(fú)特中国官网(wǎng)及媒(méi)体数据，2022年福特(tè)在中国市场(chǎng)全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年，这一(yī)数字为62.5万辆(liàng)；不仅如此，福特(tè)旗(qí)下豪(háo)华品(pǐn)牌林(lín)肯汽车(chē)2022年在华累(lèi)计(jì)销量为7.93万(wàn)辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得(dé)一提的(de)是，在(zài)2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下(xià)127万辆的(de)巅峰纪录。

　　在华销量大(dà)幅下滑的(de)同时，福特在中国市(shì)场面(miàn)临的(de)电(diàn)动化(huà)转型压力(lì)也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份(fèn)财报中(zhōng)表示，从2022年到2026年，福特将投入(rù)超过500亿美元(yuán)用于开发(fā)和制造电动汽车和电(diàn)池(chí)。到2023年底(dǐ)，该公司有望达到60万辆电动汽车(chē)的(de)年生产率目标(biāo)。预计到(dào)2030年，福特全球汽车销量的一(yī)半将是电动车。

　　不过，福特在中(zhōng)国市场上的电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领(lǐng)界EV、锐际插(chā)混版、福特电马Mustang Mach-E等新(xīn)能(néng)源车(chē)型。不仅(jǐn)如此，主力电(diàn)动(dòng)车型福特电马在(zài)国(guó)内市场也未(wèi)能激起太大水花(huā)。

　　公开资料显示(shì)，福特(tè)电马Mustang Mach-E于(yú)2021年(nián)4月登陆中国市(shì)场，起售价为26.50万元。今年4月，其(qí)起售价(jià)甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福特(tè)电(diàn)马方面的运营状况，上述代理(lǐ)公关称(chēng)，“目(mù)前(qián)还(hái)是(shì)正常的，没有(yǒu)看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和(hé)电动化转型受挫(cuò)的(de)背(bèi)景下，2022年福特在中国(guó)的亏损也达到6亿美元（约合人(rén)民(mín)币41.75亿元）。对此(cǐ)，福特在财报中表示，中(zhōng)国是(shì)世界上最(zuì)先进的电(diàn)动汽车市场，该公司正在中国(guó)投(tóu)资电动汽车。

　　值得一提的(de)是，福(fú)特并非近日首家对组织结构进(jìn)行(xíng)精简的车企。日前，江苏悦达起亚(yà)有限公司被曝出安排管(guǎn)理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮(lún)休时间长达(dá)一年。其随后回应(yīng)称，这是为顺应(yīng)全新的电动化时代的正(zhèng)常调(diào)整。

　　重(zhòng)心转(zhuǎn)向中国出口？

　　除(chú)了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中(zhōng)国(guó)的出口业务上。

　　“我们在中国的(de)未(wèi)来战略将会改变。”在5月2日召开的(de)一季度财报电话会议上(shàng)，吉姆·法(fǎ)利给出(chū)了他(tā)对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考(kǎo)：福特在中国(guó)的业务将(jiāng)更加(jiā)精简、集(jí)中，减少投资(zī)，专注商(shāng)用(yòng)车(chē)业务(wù)、电动汽车和(hé)出口(kǒu)。

　　吉(jí)姆·法利以江铃福(fú)特（福特与江铃汽车(chē)合资品牌(pái)）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市场出口价格更低(dī)的电动(dòng)车和商用车(chē)。在他看来，通过专(zhuān)注于商用车(chē)、出口产(chǎn)品(pǐn)及其在中国的(de)林肯豪华(huá)车系列(liè)，福(fú)特可(kě)以在中国获(huò)得更好的投资回报。

　　而(ér)福特中国业务布局的(de)转(zhuǎn)变也十分迅速。就在财报(bào)会(huì)议召开几天后的(de)5月11日，福(fú)特即宣布与江铃汽车股(gǔ)份(fèn)有限公(gōng)司（“江铃汽车”）签署框架协议，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基础上，进一步扩大(dà)江铃汽车的产品出口业(yè)务。

　　据了解，该(gāi)项合(hé)作框架协议旨(zhǐ)在充分利用(yòng)江(jiāng)铃(líng)汽车的工程、制造能(néng)力和(hé)成本优势， 结(jié)合福(fú)特遍布全球的销(xiāo)售(shòu)网络，推动包括经济型电动和(hé)燃油(yóu)商用车在(zài)内的更(gèng)多(duō)产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特(tè)来说有着举足轻(qīng)重的战略意2升是多少斤啊 2升是多少毫升(yì)义。”福特(tè)中国总裁兼首席执(zhí)行官吴胜(shèng)波(bō)如此评价(jià)双方进一步加强合作：“江(jiāng)铃(líng)汽车(chē)有(yǒu)着强大(dà)的工业化能力，我们(men)相(xiāng)信它能成为福特在(zài)中国(guó)重要的工程和制造(zào)中(zhōng)心(xīn)之(zhī)一，通过出(chū)口具备国(guó)际水(shuǐ)准的产品，助(zhù)力福特全球的战略增长。”

　　公开资料显(xiǎn)示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江(jiāng)铃汽车，并(bìng)成为江铃汽车(chē)的第二大股东。2022年，包括(kuò)福特领界、领睿和全(quán)顺在内，江铃汽车向中东、南美等地区(qū)全年(nián)出口量超6万台。

　　在部分(fēn)业内人士看来，无论是精简组织架构、还是(shì)谋求发(fā)展中国出口(kǒu)业务，福(fú)特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力很强。虽然目前看来(lái)电动汽(qì)车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型(xíng)和改变成(chéng)功(gōng)，就能(néng)更好保护(hù)其在(zài)华产业(yè)和岗位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员(yuán)工(gōng)对(duì)时代(dài)财经如此评(píng)价(jià)当下福特中(zhōng)国面(miàn)临的挑(tiāo)战：“一时(shí)的(de)阵(zhèn)痛(tòng)是为了(le)更(gèng)好的前行(xíng)，虽然很残忍，但总比塌了(le)好。”

　　福(fú)特方(fāng)面信息(xī)显示，吴胜波曾任福(fú)特中国董事总经理兼首席(xí)运营官(guān)。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特中国总裁兼首席执行(xíng)官，向(xiàng)福特(tè)汽车吉姆？法(fǎ)利汇(huì)报。

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